随着云南高速公路的大力发展，高速公路基础设施的不断完善，呈现复杂的网络特性。高速公路承载了大量的交通出行需求，其路网运行状况会受到来自交通供给和需求的双重影响。2019年底，云南全省高速公路通车总里程已达6000公里， 其中90个县（市、区）已通高速公路。到2020年，云南将全面完成“十三五”规划目标，如期完成县域高速公路“能通全通”工程，初步形成布局合理、功能完善、覆盖广泛、互联互通的高速公路骨架路网。2021年至2030年，云南高速公路将加密提升， 全面成网，“五纵五横一边两环二十联”高速公路网全部建成，通车里程达到1.45万公里。

本系统采用数据层、逻辑层、显示层三层架构，数据层存储系统运行所需的数据文件，例如路网数据、动态交通需求数据、场景配置参数、仿真结果数据等；逻辑层为高速公路宏观交通流运行模块， 主要用于仿真结果的计算；显示层为交通网络以及各类仿真指标的集成显示。为了提高数据的可视化展示度，系统页面采用HTML+Javascript语言进行设计与展示。

图1

系统主界面如图1所示，最上方为标题栏为系统的名称；标题栏下方是菜单栏，主要分为4个一级菜单，分别为数据、配置、客流预测、管控策略；菜单栏下方为系统主要展示区，左部为基础数据和仿真结果数据展示， 中部上方为地图及路段流量显示，中部下方为拥堵（流量较大）路段的显示，右部为仿真结果数据展示。

随着云南智慧高速发展的逐步推进，高速公路的管理与控制需要交通仿真模型对各类场景下的交通流状态进行快速的模拟与评估。基于此，本系统基于高速公路的多源静态与动态数据，结合车辆在高速公路上运行的宏观特性，以交通流模型为基础， 分析其排队模式和流量传播规律，对各类道路条件下的交通流进行动态推演，进一步为管控策略评估提供决策支持。